十万块买凯迪拉克，这辆二手XT5值不值？

济南二手车市场最近冒出一台2017年的凯迪拉克XT5，四驱顶配，当年新车落地近60万，如今标价10.49万，跑了11万公里，过户三次。

这价格，乍一听像是天上掉馅饼，但仔细琢磨，事情没那么简单。

凯迪拉克这牌子，在国内一直有点尴尬。

论豪华，它比不上奔驰宝马；论性价比，又干不过丰田本田。

但偏偏有一批人，就喜欢它那股美式肌肉车的劲儿，尤其是XT5这种SUV，看着大气，开起来也不含糊。

2017款周年庆版，算是当年的高配车型，2.0T发动机，269马力，百公里加速8.2秒，比同年的沃尔沃XC60还快一点。

这车的配置，放在今天也不算落伍。

全景天窗、BOSE音响、座椅加热通风按摩、方向盘加热、自适应巡航、自动泊车，该有的全有。

最亮眼的是那个流媒体后视镜，视野比普通后视镜宽不少，晚上开车也不怕后车远光灯晃眼。

不过，这些配置当年是加分项，现在却成了维修时的潜在雷区——电子设备越多，坏起来越麻烦，修起来越贵。

说到维修保养，凯迪拉克的车主普遍有个共识：这车买得起，养起来肉疼。

4S店工时费高，配件也不便宜，尤其是这种带四驱的车型，后期维护成本比前驱车高出一截。

有人算过一笔账，同级SUV里，XT5的年度用车成本大概1.7万左右，比日系车贵，但比德系车稍便宜，算是中不溜的水平。

二手车市场里，凯迪拉克的保值率一直不太行。

新车价格跳水快，二手市场也跟着遭殃。

这台XT5，六年跌了80%，听起来吓人，但在凯迪拉克的车系里不算稀奇。

同年的奥迪Q5或者宝马X3，现在还能卖个十五六万，但XT5就只能十万出头。

不过话说回来，十万块买台当年近60万的车，性价比确实不低，尤其适合那些对品牌没那么执着，但想要豪华配置的买家。

这台车的过户记录有点多，三次，不算少。

频繁过户的车，一般有两种可能：要么是车商倒手，要么是前任车主用着不顺心。

如果是后者，就得仔细检查车况了。

11万公里的里程，对于一台六年车龄的SUV来说不算过分，但发动机、变速箱、底盘这些关键部件得重点看。

尤其是凯迪拉克的8AT变速箱，早些年有些车主反映换挡不够顺，后期有没有改进，得试驾才知道。

价格方面，10.49万在全国同款车里算低的。

懂车帝的数据显示，目前市面上同款车大概有57台，价格从10万到14万不等。

这台车属于低价区间，但也不算离谱。

首付3.15万就能开走，对预算有限的买家来说，压力确实小了不少。

总的来说，这台XT5适合哪些人？

首先，得能接受美系车的风格，底盘偏硬，油耗偏高，但动力足，配置高。

其次，得对后期养车成本有心理准备，别指望它像丰田那样省心省钱。

最后，得找个靠谱的验车师傅，把车况摸清楚，别光图便宜买台问题车回去。

二手车市场的水向来不浅，但这台XT5，至少看起来像块能啃的硬骨头。

花小钱装大款，关键看腰包扛不扛得住后续的刀。